中新社福州5月8日電 題：福建船政有哪些中法交流往事？

　　——專(zhuān)訪福建馬尾船政文化研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳悅

　　中新社記者 龍敏

　　2024年是中法建交60周年。150多年前，中國(guó)福建船政的創(chuàng)建與法國(guó)有著緊密聯(lián)系，是中法科技文化碰撞、交融的實(shí)踐與見(jiàn)證。

　　何為福建船政？福建船政有哪些中法交流往事？福建馬尾船政文化研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)、福建師范大學(xué)社會(huì)歷史學(xué)院碩士生導(dǎo)師陳悅，日前接受中新社“東西問(wèn)”專(zhuān)訪，予以詮釋。

　　現(xiàn)將訪談實(shí)錄摘要如下：

　　中新社記者：何為福建船政？

　　陳悅：1863年秋，清政府任命左宗棠為閩浙總督經(jīng)略東南。左宗棠深感第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以來(lái)空前的海防危機(jī)，為尋求國(guó)家自強(qiáng)之道，經(jīng)過(guò)再三思考和精心籌劃，他決定在中國(guó)南方較有造船、航海與治學(xué)基礎(chǔ)的福州創(chuàng)辦船政，引入、學(xué)習(xí)先進(jìn)的西方科技，造船、辦學(xué)，創(chuàng)建近代海軍，以實(shí)現(xiàn)國(guó)家自強(qiáng)。

　　船政，是清政府設(shè)置的全國(guó)唯一專(zhuān)門(mén)掌理近代海軍相關(guān)事務(wù)的行政管理機(jī)構(gòu)。1866年，福建船政在馬尾誕生，開(kāi)展了建船廠、造兵艦、辦學(xué)堂、引人才、派學(xué)童出洋留學(xué)等一系列強(qiáng)兵育才活動(dòng)，培養(yǎng)和造就了一批優(yōu)秀的中國(guó)近代工業(yè)技術(shù)人才和杰出海軍將士。

　　因時(shí)代局限，歷史上的福建船政沒(méi)能盡展抱負(fù)，但其培育的大量人才活躍于近代中國(guó)的軍事、文化、科技、外交、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域，推動(dòng)了中國(guó)造船、電燈、電信、鐵路交通、飛機(jī)制造等近代工業(yè)的誕生與發(fā)展，促進(jìn)了中國(guó)近代化進(jìn)程。

　　中新社記者：福建船政有哪些中法交流往事？

　　陳悅：從謀劃船政之初，左宗棠就大膽采取“借才異域”的策略，委托西方人幫助引進(jìn)人才、購(gòu)置機(jī)器。左宗棠認(rèn)為，當(dāng)時(shí)法國(guó)艦船工程技術(shù)先進(jìn)，故聘雇法國(guó)人日意格、德克碑分別為正、副監(jiān)督，并從法國(guó)雇請(qǐng)技術(shù)人員和工人，到馬尾協(xié)助創(chuàng)辦船政，教導(dǎo)中國(guó)工匠造輪船，或在船政學(xué)堂任教。

　　當(dāng)時(shí)，中方與日意格等人定下5年“保約”，“保令外國(guó)員匠教導(dǎo)中國(guó)員匠，按照現(xiàn)成圖式、造船法度，一律精熟，均各能制造輪船”，并教中國(guó)工匠學(xué)習(xí)技術(shù)知識(shí)，通一切船主之學(xué)，能自行監(jiān)造和駕駛。

　　從日意格受左宗棠所托擔(dān)任船政正監(jiān)督開(kāi)始，他與船政的關(guān)系就從“技術(shù)與金錢(qián)”的交易關(guān)系逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椤皦?mèng)想與追夢(mèng)人”的關(guān)系，中國(guó)造船工業(yè)、海上艦隊(duì)的發(fā)展成為他披肝瀝膽的事業(yè)。從1866年12月至1874年，日意格履行與船政訂立的合約；在外籍技術(shù)人員和全體中國(guó)工人的共同努力下，福建船政共造出15艘蒸汽動(dòng)力艦船，其中包括中國(guó)第一艘以蒸汽為動(dòng)力的千噸級(jí)軍艦“萬(wàn)年清”號(hào)，以及亞洲第一艘自造巡洋艦“揚(yáng)武”號(hào)。

　　正是基于日意格在中法交往中的貢獻(xiàn)，日意格塑像也與船政精英群像、沈葆楨畫(huà)像、鄧世昌事跡史料一起，被陳列于福州馬尾區(qū)的中國(guó)船政文化博物館。

　　雖然福建船政未能建造同時(shí)期世界規(guī)模最大的戰(zhàn)艦——一等鐵甲艦，但通過(guò)學(xué)習(xí)西方，已成熟掌握了蒸汽動(dòng)力艦船和相關(guān)裝備的自主研發(fā)能力。1918年，北洋政府海軍再次選址馬尾，馬尾也成為中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)祥地、近代海軍航空兵的搖籃。

　　福建船政的中外合作，不僅實(shí)現(xiàn)了近代工業(yè)科技從西方到中國(guó)的轉(zhuǎn)移，還是鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后第一個(gè)成功的中外合作范例，為當(dāng)時(shí)中國(guó)與西方的交流積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　中新社記者：在福建船政的創(chuàng)建中，中國(guó)歷史上第一所法國(guó)式大學(xué)是如何誕生的？有何貢獻(xiàn)？

　　陳悅：在左宗棠、沈葆楨等人看來(lái)，請(qǐng)外國(guó)人幫忙辦船政，重點(diǎn)是要讓中國(guó)人學(xué)會(huì)造船和駕駛的本領(lǐng)，最終獲得技術(shù)上的獨(dú)立。因此，在建設(shè)造船廠的同時(shí)，福建船政學(xué)堂開(kāi)始建設(shè)。

　　福建船政學(xué)堂初名“求是堂藝局”。1867年，學(xué)校遷至馬尾，“求是堂藝局”改名船政學(xué)堂。這是中國(guó)歷史上第一所法國(guó)式大學(xué)，以自然科學(xué)、近代技術(shù)為主課，引進(jìn)西方有關(guān)學(xué)制、課程、教材、教法和管理，聘請(qǐng)洋教習(xí)，派遣留學(xué)生，在建設(shè)高等教育體系、培養(yǎng)高級(jí)專(zhuān)業(yè)人才、推動(dòng)中西文化交流等方面發(fā)揮重要作用。除了外交和軍事領(lǐng)域，船政畢業(yè)生也憑借其所學(xué)，以工程師、教師和翻譯家的身份，在經(jīng)濟(jì)、教育、譯介西書(shū)方面為中法和中西文化交流，作出顯著貢獻(xiàn)。

　　中新社記者：福建船政學(xué)堂優(yōu)等生赴歐留學(xué)，又寫(xiě)下了怎樣的中法交流篇章？

　　陳悅：日意格促成并親自安排船政學(xué)生到法國(guó)、英國(guó)留學(xué)。這是中國(guó)最早、最有成效的留學(xué)活動(dòng)，培養(yǎng)了嚴(yán)復(fù)、魏瀚、陳季同、馬建忠、王壽昌等一大批近代科技、軍事、外交、教育及社會(huì)科學(xué)人才，為中國(guó)近代化作出了突出貢獻(xiàn)。

　　1877年初夏，魏瀚、陳兆翱等18位船政學(xué)堂優(yōu)秀畢業(yè)生前往法國(guó)學(xué)習(xí)艦船制造、礦務(wù)、電氣等。他們赴法探索科技救國(guó)路的同時(shí)，也意識(shí)到中國(guó)文化不能故步自封，要走向世界。

　　1884年，福建船政留法學(xué)人陳季同將自己的多次講座結(jié)集為《中國(guó)人自畫(huà)像》在巴黎出版，一時(shí)間轟動(dòng)法國(guó)。此后，他的《中國(guó)人的戲劇》《中國(guó)人的快樂(lè)》《吾國(guó)》等著作相繼出版，并被譯成英、德、意、丹麥等多種文字，多次再版。從詩(shī)詞歌賦到和合思維，陳季同竭力推介和贊美中華文化，故有“中學(xué)西漸第一人”之稱(chēng)。旅居歐洲期間，陳季同還多次發(fā)表中國(guó)主題演講。1889年，他在巴黎索邦大學(xué)演講，羅曼·羅蘭在日記中記述當(dāng)日演講情形，稱(chēng)其“非常法國(guó)化，但更有中國(guó)味”。

　　此外，嚴(yán)復(fù)翻譯了《原富》《天演論》等世界名著；林紓、王壽昌翻譯了《巴黎茶花女遺事》，成為近代中國(guó)第一部被翻譯引進(jìn)的外國(guó)長(zhǎng)篇小說(shuō)……船政學(xué)堂走出的這些人才，推動(dòng)了中學(xué)西漸、西學(xué)中傳和中西文化的融合，書(shū)寫(xiě)了中法人文交流的經(jīng)典一頁(yè)。

　　中新社記者：如何賡續(xù)船政精神，促進(jìn)中法人文交流？

　　陳悅：福建船政創(chuàng)造了很多第一，如首次引進(jìn)西方先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備、管理和人才，派遣中國(guó)第一批留歐學(xué)生，開(kāi)辦第一所用西語(yǔ)授課的學(xué)校，出版第一部法國(guó)小說(shuō)中譯本《茶花女》……這些船政之最，承載著厚重的歷史，更承載著中國(guó)聯(lián)通世界的故事。

　　福建船政連接起的中法友好交往還在延續(xù)。20世紀(jì)80年代，法國(guó)友人魏延年在日意格日記中初識(shí)船政學(xué)堂。2006年，他來(lái)到福州，被位于馬尾的百年船廠所震撼。從此，他開(kāi)始四處奔走，在全世界收集福建船政資料，研究、弘揚(yáng)船政文化。2016年，“一個(gè)法國(guó)人的中國(guó)夢(mèng)”展覽在船政學(xué)堂舊址展出，展品包括魏延年歷時(shí)10年在全世界收集的福建船政資料。

　　直至今日，船政學(xué)堂所承載的精神財(cái)富，依然值得傳承和思考。近年來(lái)，福州市和馬尾區(qū)持續(xù)推進(jìn)中國(guó)船政文化城保護(hù)修繕項(xiàng)目。2023年1月18日，位于百年船政舊址上的中國(guó)船政文化城核心區(qū)對(duì)外開(kāi)放，展示了生產(chǎn)、參觀、研學(xué)、實(shí)訓(xùn)、科研等一體化活態(tài)保護(hù)與利用場(chǎng)景，成為中國(guó)近代努力工業(yè)化的實(shí)證，也成為中國(guó)近代海軍史的精神地標(biāo)。

　　船政文化是中法交往史上的重要橋梁和紐帶。期待更多中國(guó)與法國(guó)青年參與進(jìn)來(lái)，追尋歷史的足跡，促進(jìn)中法科技人文交流。(完)

　　受訪者簡(jiǎn)介：

　　陳悅，海軍史、船政史學(xué)者，福建馬尾船政文化研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)，福建師范大學(xué)社會(huì)歷史學(xué)院碩士生導(dǎo)師，中國(guó)船政文化博物館名譽(yù)館長(zhǎng)，長(zhǎng)期致力于中國(guó)近代海軍史、船政史和甲午戰(zhàn)爭(zhēng)史的研究與普及，著有《北洋海軍艦船志》《甲午海戰(zhàn)》《船政史》《中國(guó)軍艦圖志》等，擔(dān)任《船政學(xué)堂》等電視專(zhuān)題片顧問(wèn)，歷史題材實(shí)景演藝劇《最憶船政》總監(jiān)制。