中新網(wǎng)鄭州1月26日電(記者 趙敏 李貴剛)新能源汽車的推廣和發(fā)展已然成為全球課題。那么如何破解新能源汽車推廣短板呢？河南省政協(xié)委員衛(wèi)祥玉在此間舉行的河南“兩會(huì)”上呼吁從推行“全民換電”模式等方面著手破解。
目前，在中國(guó)新能源汽車推廣和發(fā)展已經(jīng)上升到國(guó)家戰(zhàn)略。同時(shí)，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)也在迅速發(fā)展中，每年均保持在100%以上增長(zhǎng)速度。但仍存在研發(fā)和檢測(cè)平臺(tái)匱乏、純電動(dòng)車成本過(guò)高、消費(fèi)者“里程憂慮”等短板。
“在全國(guó)環(huán)境污染現(xiàn)狀，機(jī)動(dòng)車保有量不斷激增的大環(huán)境下，在新能源汽車的推廣困難的現(xiàn)狀下，亟需上述短板?！焙幽鲜≌f(xié)委員、河南省濟(jì)源市政協(xié)副主席、工商聯(lián)主席、社會(huì)主義學(xué)院院長(zhǎng)衛(wèi)祥玉25日接受中新網(wǎng)記者專訪時(shí)如是說(shuō)。
“任何新興事物的發(fā)展都伴隨著一系列的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，在推廣新能源汽車的過(guò)程中也存在了不少問(wèn)題”，衛(wèi)祥玉直言，這些問(wèn)題包括新能源汽車產(chǎn)業(yè)缺乏共性技術(shù)研發(fā)平臺(tái)及驗(yàn)證、檢測(cè)與認(rèn)證平臺(tái)，產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)及研發(fā)服務(wù)能力較弱；新能源汽車相對(duì)較高的售價(jià)，甚至還要高于消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)一輛傳統(tǒng)動(dòng)力車型的售價(jià)與后期油費(fèi)的總和，對(duì)于消費(fèi)者而言，顯然購(gòu)買(mǎi)新能源汽車并不劃算。
為此，衛(wèi)祥玉建議從推行“全民換電”模式等方面著手，解決新能源汽車推廣應(yīng)用的短板。
在衛(wèi)祥玉看來(lái)，要想補(bǔ)足短板，只有用技術(shù)創(chuàng)新彌補(bǔ)差距。他建議，以河南力帆新能源汽車有限公司等省內(nèi)幾大新能源汽車制造商為主體，建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，打造河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)群；同時(shí)，依托省內(nèi)高校建立新能源汽車工程技術(shù)研究中心、工程中心、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院，發(fā)揮新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟作用。
針對(duì)消費(fèi)者“里程憂慮”，衛(wèi)祥玉建議，一方面以物聯(lián)網(wǎng)為依托，依靠能源站換充換電能力，推行電動(dòng)車出行換點(diǎn)模式，解決續(xù)駛里程短的劣勢(shì)，使消費(fèi)者出行不再受限；另一方面以能源站換電技術(shù)為基礎(chǔ)，利用巨大的儲(chǔ)能機(jī)制移峰填谷，依托專業(yè)充電、檢修設(shè)備，換電后對(duì)電池進(jìn)行檢驗(yàn)和維修后再充電，提升電池壽命。
同時(shí)，衛(wèi)祥玉建議響應(yīng)國(guó)務(wù)院的《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)》指導(dǎo)意見(jiàn)，以用戶居住地停車位、單位停車場(chǎng)、公交及出租車場(chǎng)站等配建的專用充電設(shè)施為主體，以公共建筑物停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)、臨時(shí)停車位等配建的公共充電設(shè)施為輔助，以獨(dú)立占地的城市快充站、換電站和高速公路服務(wù)區(qū)配建的城際快充站為補(bǔ)充，形成完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。
在改變消費(fèi)者出行方式方面，衛(wèi)祥玉建議，一方面應(yīng)當(dāng)發(fā)揮政府采購(gòu)的導(dǎo)向作用，逐步擴(kuò)大公共機(jī)構(gòu)采購(gòu)新能源汽車的規(guī)模，推行新能源汽車租賃模式；一方面要充分利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，提供約租用車、實(shí)時(shí)拼車、分時(shí)租賃的模式，真正走進(jìn)尋常百姓家。
民進(jìn)河南省委員會(huì)也建議，大力推行新能源汽車試點(diǎn)示范，擴(kuò)其在大公共服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用規(guī)模，同時(shí)通過(guò)金融工具的創(chuàng)新和商業(yè)模式的創(chuàng)新，積極鼓勵(lì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車。(完)