記者通過(guò)滴滴打車(chē)叫到的專車(chē) 現(xiàn)代快報(bào)記者 張瑜 攝

　　記者使用叫車(chē)軟件乘坐“專車(chē)”時(shí)的截屏

　　的哥質(zhì)疑：這難道不算黑車(chē)？

　　運(yùn)營(yíng)方：屬“汽車(chē)租賃+勞務(wù)代駕”打包服務(wù)；南京管理部門(mén)：是否黑車(chē)難說(shuō)

　　上車(chē)就免費(fèi)送水，手機(jī)能免費(fèi)充電，雨天會(huì)撐傘護(hù)送，有大行李也幫忙搬運(yùn)，想在商務(wù)場(chǎng)合體現(xiàn)身份，還有奧迪、寶馬和大奔可選……最近，不少南京市民在用打車(chē)軟件時(shí)發(fā)現(xiàn)，出租車(chē)沒(méi)打到，結(jié)果打到了高大上的“專車(chē)”，服務(wù)倒是沒(méi)得說(shuō)，不過(guò)價(jià)格貴了很多。

　　有乘客覺(jué)得“專車(chē)”服務(wù)很贊，也有乘客覺(jué)得太貴，尤其不少出租車(chē)駕駛員認(rèn)為“專車(chē)”來(lái)?yè)屔猓小昂谲?chē)”之嫌。昨天，現(xiàn)代快報(bào)記者咨詢南京客管處相關(guān)負(fù)責(zé)人時(shí)，對(duì)方表示“專車(chē)”是新興事物，是否涉嫌非法營(yíng)運(yùn)還不好說(shuō)。

　　現(xiàn)代快報(bào)記者 劉偉偉 張瑜

　　記者體驗(yàn)

　　[滴滴專車(chē)]

　　2.7公里收費(fèi)33元，是普通出租車(chē)的3倍

　　昨天13:58，在北京東路，現(xiàn)代快報(bào)記者通過(guò)“滴滴打車(chē)”叫車(chē)，沒(méi)有出租車(chē)應(yīng)答。13:59，軟件跳出一個(gè)頁(yè)面，“打不到車(chē)，試試專車(chē)：目的地洪武北路青石街路口，顯示車(chē)費(fèi)28元，優(yōu)惠價(jià)22元。

　　從14:00開(kāi)始，記者的手機(jī)上顯示是在等“專車(chē)”接單。14：08，終于有位姓王的師傅搶單，車(chē)型為本田雅閣。軟件顯示，王師傅搶單時(shí)距記者有1.9公里，需4分鐘。但等了12分鐘，本田雅閣才到。駕駛員王師傅說(shuō)“專車(chē)”是租賃公司的，他是招聘來(lái)的駕駛員，“專車(chē)”提供免費(fèi)水、免費(fèi)充電，有大件行李會(huì)幫忙搬運(yùn)，雨天還會(huì)幫乘客打傘。

　　“專車(chē)”沒(méi)有計(jì)價(jià)器，計(jì)價(jià)規(guī)則是17元起步費(fèi)+3.7元/公里+1元/分鐘。這段2.7公里的路程，如果打普通出租車(chē)，起步價(jià)加燃油附加費(fèi)是11元。但“專車(chē)”是33元，包括17元起步價(jià)，2.7公里的費(fèi)用10元，還有6元的低速費(fèi)?！皩＼?chē)”也會(huì)提供發(fā)票，快遞送達(dá)。

　　[一號(hào)專車(chē)]

　　1.8公里22元，私家車(chē)主兼職開(kāi)“專車(chē)”

　　昨天，現(xiàn)代快報(bào)記者還體驗(yàn)了快的旗下的“一號(hào)專車(chē)”。從仙林大學(xué)城的學(xué)思路到仙鶴門(mén)地鐵站，約1.8公里，界面顯示預(yù)估26.17元。記者叫“一號(hào)專車(chē)”十幾秒后，有“專車(chē)”接單。

　　車(chē)子來(lái)到后，記者看到這是輛天語(yǔ)三廂轎車(chē)，沒(méi)有出租車(chē)標(biāo)識(shí)。“您這不是私家車(chē)嗎？”記者問(wèn)?！笆堑摹Ｎ易约阂灿泄ぷ?，不過(guò)不太忙。”駕駛員說(shuō)，這是他的兼職。

　　按車(chē)型級(jí)別，他的天語(yǔ)三廂轎車(chē)被劃為“智選型”，起步價(jià)15元，每公里2.9元。更高級(jí)別的有舒適型、商務(wù)型和豪華型，收費(fèi)最高的豪華型，起步價(jià)為25元，每公里4.17元?！澳暇﹦傞_(kāi)始有這個(gè)，我做了兩個(gè)月，也不過(guò)十幾單?！弊屗軜?lè)意干下去的原因之一，是如果一單生意少于40元，公司將予以補(bǔ)貼，以達(dá)到40元。如果超過(guò)40元，就不再補(bǔ)貼。

　　車(chē)到目的地，記者的手機(jī)顯示車(chē)費(fèi)為22.1元。這意味著，駕駛員還將從公司拿到17.9元的補(bǔ)貼。駕駛員沒(méi)有運(yùn)營(yíng)證，“其實(shí)我們這就是租車(chē)服務(wù)?！?/p>

　　的哥質(zhì)疑

　　“專車(chē)”干出租的活

　　這難道不算黑車(chē)？

　　對(duì)于打車(chē)軟件推出的“專車(chē)”服務(wù)，有市民點(diǎn)贊，也有人認(rèn)為價(jià)格太高。

　　南京不少出租車(chē)司機(jī)對(duì)這些“專車(chē)”十分不滿。一位駕駛員告訴記者，這些“專車(chē)”的出現(xiàn)擾亂了出租車(chē)市場(chǎng)，“雖然不叫出租車(chē)，干的就是出租車(chē)的活，難道不算黑車(chē)么？”這位駕駛員說(shuō)，他認(rèn)為政府應(yīng)該出手進(jìn)行規(guī)范。

　　微博ID為“大地紅1012”的網(wǎng)友是南京的哥殷浩，他也早就注意到了兩家電商推出的“專車(chē)”?！皟杉译娚逃J覦的是利用龐大的約車(chē)市場(chǎng)，以租賃形式洗白黑車(chē)營(yíng)運(yùn)。以‘一號(hào)專車(chē)’填補(bǔ)出行市場(chǎng)高端客戶需求為借口，臺(tái)面上說(shuō)不與的士爭(zhēng)鋒奪食，實(shí)則是徹底顛覆現(xiàn)行的出租車(chē)運(yùn)行模式，倒逼出租車(chē)行業(yè)完全進(jìn)入一個(gè)低端、窮困潦倒的境地?！?/p>

　　不過(guò)，也有駕駛員認(rèn)為沒(méi)必要過(guò)分擔(dān)心。駕駛員沙師傅一度是“滴滴打車(chē)”的“搶單王”，他倒是比較樂(lè)觀。他認(rèn)為，從經(jīng)濟(jì)角度考慮，多數(shù)人還會(huì)選擇出租車(chē)?！皩＼?chē)的檔次比價(jià)高，對(duì)有特殊需求的人士或者商務(wù)人士來(lái)說(shuō)，會(huì)有吸引力?！痹谏硯煾悼磥?lái)，“專車(chē)”只是搶了小部分市場(chǎng)。

　　各方回應(yīng)

　　[運(yùn)營(yíng)方]

　　專車(chē)是“汽車(chē)租賃+勞務(wù)代駕”，不是黑車(chē)

　　昨天下午，現(xiàn)代快報(bào)記者致電“滴滴打車(chē)”相關(guān)人士，一直沒(méi)有接通。不過(guò)駕駛員王師傅告訴記者：“我們沒(méi)有計(jì)價(jià)器，不是出租車(chē)，只是租賃公司的營(yíng)運(yùn)車(chē)?！?/p>

　　昨天下午，“一號(hào)專車(chē)”相關(guān)負(fù)責(zé)人葉先生接受現(xiàn)代快報(bào)記者采訪時(shí)稱，早在7月8日，他們就在南京推出了“一號(hào)專車(chē)”服務(wù)。葉先生表示，這種服務(wù)針對(duì)中高端商務(wù)人士，與出租車(chē)完全不同?！败?chē)是汽車(chē)租賃公司的，駕駛員是勞務(wù)公司的，我們的‘專車(chē)’就相當(dāng)于將汽車(chē)租賃服務(wù)和勞務(wù)代駕打包，通過(guò)快的打車(chē)的平臺(tái)在運(yùn)營(yíng)?！?/p>

　　葉先生強(qiáng)調(diào)說(shuō)，他們的“專車(chē)”并非沒(méi)有營(yíng)運(yùn)資質(zhì)的“黑車(chē)”，租賃公司的車(chē)輛都是可以合法租賃、提供服務(wù)。至于比出租車(chē)高出兩三倍的價(jià)格，葉先生指出，這相當(dāng)于五星級(jí)飯店和普通快捷酒店的差別，價(jià)格透明，乘客可以選擇用或不用。

　　【管理部門(mén)】

　　是否涉嫌非法營(yíng)運(yùn)不好說(shuō)

　　那么，這種利用打車(chē)軟件的專車(chē)是否屬于“黑車(chē)”呢？南京客管處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，早就注意到這一新興事物，但對(duì)于記者的疑問(wèn)，該負(fù)責(zé)人表示“不好說(shuō)”。

　　對(duì)方說(shuō)，傳統(tǒng)的非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，一般是駕駛員開(kāi)著自己的車(chē)，與乘客之間現(xiàn)金交易，而這種新型的租車(chē)方式里面，乘客不需要付現(xiàn)金給駕駛員，而租車(chē)公司也不用提供駕駛員，“現(xiàn)在是四方關(guān)系，包含了打車(chē)軟件、租車(chē)公司、乘客和駕駛員，交易方式比較隱蔽。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，由于沒(méi)有相關(guān)法律規(guī)依據(jù)，對(duì)這種行為沒(méi)有查處?，F(xiàn)代快報(bào)記者咨詢南京市物價(jià)局相關(guān)人士時(shí)，對(duì)方也表示在客管部門(mén)沒(méi)有明確界定情況下，是否違規(guī)收費(fèi)沒(méi)有明確說(shuō)法，他們正在調(diào)查了解。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，由于目前國(guó)家以及各地對(duì)于租賃車(chē)能否進(jìn)行客運(yùn)的問(wèn)題還沒(méi)有出臺(tái)法律法規(guī)，而打車(chē)軟件登記的車(chē)輛大部分就是租賃車(chē)，“鉆了法律的空白?！?/p>