■及時評論
毛建國
最近一個月里，汽車行業(yè)真實地感受到了“反壟斷”的威力。8月5日，克萊斯勒中國汽車銷售有限公司發(fā)布消息稱，即日起下調部分產品和零配件的價格，零配件價格的平均下調幅度達到20%。有消息稱，此番反壟斷不僅涉及豪車品牌，一般的大眾品牌也會牽涉其中。(8月6日《每日經濟新聞》)
克萊斯勒方面相關負責人在接受采訪時表示，降價是為回饋消費者的長期支持，以及回應國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局和上海市發(fā)改委價格監(jiān)督檢查。這番表態(tài)，被解讀為是克萊斯勒“服軟”。最近其他豪車也開始降價，更被解讀為巨頭們集體主動“服軟”。
如果“服軟”僅僅是指降價，那么包括克萊斯勒在內，一幫豪車巨頭們確實降了價，倒也能夠稱得上是“服軟”?？山庾x這種“服軟”，就當前而言，起碼有著兩個維度，有著兩個啟示。
其一，汽車行業(yè)“不管不行”。以前，同樣一輛車，在國外很便宜，一到中國立馬價格猛漲。巨頭們對此的普遍解釋是關稅，不承認存在著壟斷和歧視。發(fā)改委的調查表明，銷售壟斷和價格歧視不僅存在，而且十分嚴重?，F在，僅僅是啟動調查和約談，巨頭們就紛紛開始“服軟”，這在一定程度上說明，市場不管不行。市場經濟不是放任經濟，放任不管，最終坑的是消費者，影響的是市場秩序。
其二，監(jiān)管部門也別指望“一管就行”。現在洋巨頭們確實降價了，但這種降價真的是“服軟”嗎？或者說“服軟”到位了嗎？有網友感慨，有些巨頭的降價簡直就像在“調戲人”。比如，路虎攬勝加長版5.0巔峰原價359.80萬元，現在的價格是329.80萬元，所謂“優(yōu)惠30萬”，連零頭都不到，即使降價后也是暴利驚人，也是中外市場差價驚人。
不僅是路虎，幾乎所有豪車都是如此?，F在所謂的“服軟”，最多只能說是秀了一下態(tài)度，給有關方面所謂的一個面子。這些豪車的銷售壟斷，并沒有因此結束；這些豪車的價格歧視，依然嚴重存在。與其把這說成是“服軟”，倒不說是一種試水，是在等待有關方面以及輿論有何反應。這也提醒有關方面“宜將剩勇追窮寇”，壟斷調查還要進行下去，壟斷罰單該開就要開出來。