在所有汽車(chē)裝飾用品中，加裝真皮座椅是很多車(chē)主提高車(chē)輛檔次的首選。但如果隨便選擇一家路邊的汽車(chē)裝飾小店，給愛(ài)車(chē)改裝上所謂的“真皮座椅”，那么就要小心選到“豬皮座椅”。

　　愛(ài)車(chē)提升檔次首選真皮座椅

　　一家汽車(chē)維修店推出一款加裝了真皮座椅和其他小裝飾的“增配車(chē)型”，結(jié)果該車(chē)型的銷(xiāo)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)原版車(chē)型。記者近日留意到，不少新車(chē)主在購(gòu)車(chē)后添置裝飾的汽車(chē)精品時(shí)，更愿意為愛(ài)車(chē)選一套“真皮”，將愛(ài)車(chē)的座椅從絨布升級(jí)為真皮，是很多車(chē)主提升愛(ài)車(chē)檔次的一個(gè)裝飾項(xiàng)目首選。

　　然而，有維修廠的師傅指出，由于車(chē)主對(duì)真皮座椅做工的了解有限，以至于有商家拿“假真皮”以次充好，欺騙車(chē)主，以高價(jià)買(mǎi)低檔貨，此現(xiàn)象在一些汽車(chē)美容店和維修廠相當(dāng)盛行。該業(yè)內(nèi)人士表示，即使在汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商處所銷(xiāo)售的真皮座椅也未必“靠得住”，有的經(jīng)銷(xiāo)商在消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)所贈(zèng)送的價(jià)值數(shù)千元的真皮，實(shí)際上可能只值幾百元。據(jù)悉，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的精品一般委托其他用品商進(jìn)行配套改裝，因此大多數(shù)汽車(chē)真皮座椅的質(zhì)量無(wú)從保證。

　　“豬皮”以次充好使用壽命縮水

　　據(jù)悉，目前市面上所銷(xiāo)售的汽車(chē)真皮座椅當(dāng)中，有不少用部分革或豬皮等質(zhì)量較次的產(chǎn)品，代替了真牛皮，甚至在部分汽車(chē)廠家銷(xiāo)售的汽車(chē)真皮座椅中也有這樣的現(xiàn)象存在，這些次品皮料大多集中在座椅兩側(cè)和座椅后面，與真牛皮座椅的質(zhì)地、使用壽命都有很大差距。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，汽車(chē)座椅用的皮料與家具所用的皮料不同。汽車(chē)真皮座椅的皮料基本為牛皮，分為黃牛皮、水牛皮和復(fù)合皮三種，其中黃牛皮的質(zhì)量最好。此外，質(zhì)量較佳的汽車(chē)真皮座椅皮料一般采用頭層皮，頭層皮為牛皮外層部分，透氣、質(zhì)感最佳，抗拉伸。師傅指出，目前市面上有不少所謂真皮座椅，其實(shí)是由復(fù)合皮制作而成，有些商家以此冒充優(yōu)質(zhì)的真皮來(lái)欺騙用戶(hù)。這些復(fù)合皮由下腳料加工打碎后，再覆上PVC塑料膜壓制而成，并附上一層膠膜，看起來(lái)表面光滑精致。

　　師傅指出，無(wú)論是復(fù)合皮還是用“豬皮”以次充好，這些真皮座椅的使用壽命都會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)縮水。這些品質(zhì)較差的皮料經(jīng)不起高溫、暴曬，保養(yǎng)得再好，用不上一年，就會(huì)出現(xiàn)裂紋。而在正常情況下，真皮一般都能使用5到8年。

　　商家算“成本賬”真皮座椅價(jià)格頗貴

　　一位從事汽車(chē)皮椅買(mǎi)賣(mài)的老板告訴記者，汽車(chē)真皮座椅發(fā)展一直處于混亂的狀態(tài)，有些同行為了爭(zhēng)生意、賺利潤(rùn)，用質(zhì)量很差的真皮打起價(jià)格戰(zhàn)，使得市場(chǎng)形成惡性競(jìng)爭(zhēng)。“有的五座車(chē)的真皮座椅全車(chē)改裝費(fèi)用不到1000元！一看就知道有‘貓膩’。”這位老板提醒消費(fèi)者，好的真皮不會(huì)便宜，貴的真皮也可能是“豬皮”。

　　他算了一筆汽車(chē)真皮座椅的“成本賬”：一套普通五座車(chē)真皮座椅最少需要120尺的真皮皮料，按照8.5元一尺的進(jìn)貨價(jià)計(jì)算，僅真皮的成本就需要1100元左右；再算上內(nèi)襯海綿、卡條、卡釘?shù)荣M(fèi)用，這些合計(jì)需要近300元；除此之外，算上制作一套真皮座椅從打版、選皮、裁皮、縫合到安裝等全程的人工費(fèi)用，一輛普通五座車(chē)真皮座椅成本大概價(jià)格在2000元。