目前，深中通道項(xiàng)目已完成各項(xiàng)準(zhǔn)備，運(yùn)營(yíng)工作也已全部就緒，深中通道進(jìn)入開(kāi)通倒計(jì)時(shí)。深中通道自2016年12月28日開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，歷經(jīng)7年建設(shè)，建設(shè)期間刷新多項(xiàng)紀(jì)錄。從無(wú)到有，逐漸在珠江口黃金內(nèi)灣上畫出“A字形”交通網(wǎng)絡(luò)骨架的關(guān)鍵一橫，開(kāi)創(chuàng)灣區(qū)交通發(fā)展新格局。下面，我們一起來(lái)回顧一下。
2016年12月28日，深中通道西人工島先行工程開(kāi)工，拉開(kāi)超級(jí)工程建設(shè)序幕。
2017年9月18日，西人工島正式成島，勾勒出一只“海上風(fēng)箏”的初始形狀，刷新了快速成島的世界紀(jì)錄。
同年12月21日，東人工島開(kāi)工，國(guó)內(nèi)首個(gè)高速公路水下樞紐互通開(kāi)啟建設(shè)。
2018年9月6日，深中大橋、中山大橋主墩樁基同時(shí)開(kāi)鉆，橋梁工程建設(shè)全面實(shí)施。
2019年6月26日，海底隧道首節(jié)沉管鋼殼運(yùn)往世界最大沉管預(yù)制智慧工廠澆筑。自此，橋、島、隧、水下互通建設(shè)全面推進(jìn)。
2021年8月30日，隧道東端沉管E32管節(jié)完成沉放對(duì)接，突破了超寬、變寬沉管管節(jié)在浮運(yùn)安裝方面的世界紀(jì)錄。
2022年6月28日，中山大橋合龍，并于2023年3月12日完成鋼橋面鋪裝，創(chuàng)下熱拌環(huán)氧瀝青鋼橋面單日鋪裝的世界紀(jì)錄。
2023年4月28日，深中大橋正式合龍。這是世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋，也是世界最高橋面、最高通航凈空海中大橋。
2023年6月11日，海底隧道E23管節(jié)及最終接頭完成沉放對(duì)接，水下管內(nèi)推出最終接頭方案為世界首創(chuàng)。世界首例最寬、最長(zhǎng)雙向八車道海底沉管隧道雛形顯現(xiàn)。
2023年11月28日，深中通道主線貫通，珠江口交通格局“A中關(guān)鍵一橫”躍然于海面上。