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成飛重組沈飛計(jì)劃叫停:股價(jià)已連續(xù)三日跌停

成飛重組沈飛計(jì)劃叫停:股價(jià)已連續(xù)三日跌停

2014-12-19 09:16:22

來源:中國(guó)證券報(bào) [微博]

  隨著股價(jià)的不斷跌停,融資投資者不得不面對(duì)爆倉的可能。12月16日一早,來自浙江的張先生已經(jīng)先行飛回了浙江,以籌措資金防止爆倉。但更多的投資者告訴中國(guó)證券報(bào)記者,他們把全部身家都押在了上面,已經(jīng)無力再增加保證金了。一位四川的投資者表示,“明天再來一個(gè)跌停板,我差不多就爆倉了。證券公司昨天給我打電話了,讓我增加保證金,不然,就強(qiáng)行平倉。我說沒錢了,聽天由命吧。”
  公司員工覺得很冤枉
  在剛剛舉辦的第十屆珠海航展上,國(guó)產(chǎn)第四代隱形戰(zhàn)斗機(jī)殲-31“鶻鷹”無疑是最耀眼的“明星”之一。在飛行表演階段,殲-31展示了短距起降、空中小速度機(jī)動(dòng)盤旋等多個(gè)課目,吸引了眾多目光。特別是殲-31與蘇-35在跑道上擦肩而過,更引發(fā)無數(shù)感慨。參展方特別強(qiáng)調(diào),這款殲-31機(jī)型由中航工業(yè)沈飛集團(tuán)自籌資金研發(fā),尚未在軍方立項(xiàng),國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)是其主攻方向之一。
  與展翅飛翔的殲-31“鶻鷹”相比,成飛集成將成飛集團(tuán)、沈飛集團(tuán)殲擊機(jī)業(yè)務(wù)整合的重組計(jì)劃,卻無奈“折翼”。
  “我們覺得很冤枉,從方案本身來說,我們的重組不存在壟斷的問題。”在與投資者溝通的過程中,成飛集成一位工作人員顯得既焦慮又無奈。對(duì)于上市公司欺騙投資者的質(zhì)疑,她強(qiáng)調(diào):“我們肯定不想欺騙你們的。在重組過程中,我們耗費(fèi)了很多的精力在努力地推進(jìn)。”
  在復(fù)函國(guó)務(wù)院國(guó)資委的抄送件中,國(guó)防科工局認(rèn)為,成飛集成的重組方案符合國(guó)防科技工業(yè)全面深化改革、推動(dòng)軍民融合深度發(fā)展的總體要求,有利于促進(jìn)軍工企業(yè)建立和完善現(xiàn)代企業(yè)制度,提高核心競(jìng)爭(zhēng)力,但按照該方案實(shí)行后,將消除特定領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng),形成行業(yè)壟斷,建議中止本次資產(chǎn)重組。
  不過,成飛集成顯然不認(rèn)同“壟斷”說法。一位工作人員直白地表示:“成飛集團(tuán)、沈飛集團(tuán)本來就都屬于中航工業(yè)集團(tuán)。既然中航工業(yè)集團(tuán)擁有兩家生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)的企業(yè)不存在壟斷,怎么通過重組注入成飛集成就變成壟斷了?”
  對(duì)于重組失敗,成飛集成總經(jīng)理黃紹滸顯得非常無奈。他表示,“國(guó)防科工局是我們的主管部門,國(guó)資委需要征求它的意見,這不是我們企業(yè)能控制的。當(dāng)初拿到國(guó)防科工局的抄送件后,集團(tuán)公司也做了一個(gè)月的溝通,但最后還是拿不到同意的批復(fù)。”
  按照現(xiàn)行的武器裝備采購體制規(guī)定,武器裝備的國(guó)內(nèi)銷售必須獲得軍方軍品設(shè)計(jì)定型批準(zhǔn),設(shè)計(jì)定型后,軍方將開始訂貨,訂貨價(jià)格由軍方根據(jù)《軍品價(jià)格管理辦法》規(guī)定的審價(jià)機(jī)制確定。在審價(jià)制下,軍品采購價(jià)格由制造成本、期間費(fèi)用和利潤(rùn)三部分組成,制造成本和期間費(fèi)用構(gòu)成軍品的定價(jià)成本,除會(huì)計(jì)準(zhǔn)則規(guī)定的內(nèi)容外,還包括了外購專用原材料、元器件等的凈損失費(fèi)用、定期試驗(yàn)的凈損失費(fèi)用等軍品專用費(fèi)用。利潤(rùn)部分一般根據(jù)產(chǎn)品的復(fù)雜程度、數(shù)量和技術(shù)含量等綜合考慮評(píng)估。價(jià)格審定后,一般三年復(fù)審調(diào)價(jià)一次,如有特殊情況,可以向軍方申請(qǐng)調(diào)價(jià)。
  專家介紹,在軍工領(lǐng)域,航天、兵器、船舶等行業(yè)都有兩家央企集團(tuán),而航空行業(yè)僅有中航工業(yè)一家,因此中航工業(yè)推動(dòng)旗下資產(chǎn)上市容易涉嫌壟斷。另外,相比于運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)等大型飛機(jī)整合平臺(tái),成飛集成此次涉及的殲擊機(jī)業(yè)務(wù)規(guī)模較大,更為敏感。“從武器裝備采購部門的角度考慮,軍工產(chǎn)品生產(chǎn)如果過于集中,一方面可能導(dǎo)致采購價(jià)格增加、研發(fā)動(dòng)力下降,另一方面也會(huì)增加武器裝備采購體制管理的難度。”
  不過,質(zhì)疑壟斷說法的意見同樣存在。一位業(yè)內(nèi)人士指出,漫長(zhǎng)的研發(fā)周期、極高的技術(shù)難度、激增的投資規(guī)模、持續(xù)的現(xiàn)金流保證,這些因素決定了只有最頂尖的企業(yè)才能夠承擔(dān)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)。由于戰(zhàn)斗機(jī)出廠單價(jià)隨年代呈指數(shù)形式上升,新一代戰(zhàn)機(jī)只有在滿足費(fèi)用約束的條件下盡可能達(dá)到較高的效費(fèi)比才有實(shí)際意義。單純就武器裝備建設(shè)角度而言,縮減武器供應(yīng)商數(shù)量、提高單個(gè)企業(yè)裝備系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造的完整性,有利于統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)組織的簡(jiǎn)單化,進(jìn)而有效控制采購總成本。

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