隨著轎車逐步進(jìn)入家庭，越來越多的消費(fèi)者感受到了汽車帶給他們的便捷與快樂，但隨之也帶來了一些煩惱。尤其是年輕的有車一族，他們考慮的婚房配套首要問題必然是停車方不方便？?jī)r(jià)格合不合理？是否可租可售？

　　小區(qū)停車位7.5萬元起

　　記者針對(duì)目前天津九大區(qū)域內(nèi)的十個(gè)小區(qū)停車位做了一番調(diào)查，發(fā)現(xiàn)平均車位比例為1:0.7，也就是說，每一個(gè)小區(qū)內(nèi)的停車位對(duì)應(yīng)每一戶的比例不足1:1。

　　在記者調(diào)查的十個(gè)小區(qū)中，有兩個(gè)小區(qū)相對(duì)建成時(shí)間比較早一點(diǎn)，一個(gè)是位于河西區(qū)的和平門，另一個(gè)是位于和平區(qū)的犀地。其他八個(gè)小區(qū)均是五年之內(nèi)的新社區(qū)。其中，最高停車位售價(jià)在23萬元/個(gè)，最低售價(jià)為7.5萬元/個(gè)，均價(jià)為14.15萬元/個(gè)。租賃方面，停車位價(jià)格最高為900元/月，最低租賃價(jià)格為60元/月，均價(jià)為442.5元/月。

　　當(dāng)然，不是所有小區(qū)內(nèi)的停車位都是可租可售的。在記者的調(diào)查中，僅有天房美域和澤信金匯灣兩個(gè)小區(qū)明確表示是可租可售的。而在記者調(diào)查的小區(qū)中，有五個(gè)小區(qū)表示基本“只售不租”，而另外三個(gè)小區(qū)則表示“以租為主”。

　　此外，就記者所調(diào)查的十個(gè)小區(qū)的停車位情況來看，暴露出來的問題還是挺多的。而物業(yè)公司對(duì)記者所報(bào)的停車位租售價(jià)格明顯有所顧慮，所報(bào)價(jià)格只是官方數(shù)字，實(shí)際停車位情況要比記者了解的情況更為嚴(yán)峻。

　　在記者的調(diào)查中，一位小區(qū)業(yè)主向記者透露，按照物業(yè)規(guī)定，小區(qū)內(nèi)的停車位每月是120元租賃費(fèi)，業(yè)主可與物業(yè)公司簽訂長(zhǎng)期租賃合同。而自己購買的是該小區(qū)的一套二手房，原來的房主沒有租賃車位，物業(yè)也沒有空置停車位可以提供。之前自己還可以在小區(qū)內(nèi)找個(gè)空地停車，后來物業(yè)規(guī)定，凡是沒有車位的汽車，停在該小區(qū)內(nèi)都要按小時(shí)收取“過夜費(fèi)”。所以，自己只能把車停在小區(qū)大門的公路旁。

　　只售不租現(xiàn)象普遍存在

　　對(duì)于停車位“只售不租”的現(xiàn)象其實(shí)一直存在，也有不少媒體報(bào)道過類似的新聞。早前，就有“物業(yè)在小區(qū)停車位上安裝了地鎖和鐵樁，卻不讓業(yè)主車輛停”的問題曾引起廣大業(yè)主的熱議。一些小區(qū)原本有大量的閑置車位，卻被物業(yè)“只售不租”，如果不買就只能停在別的地方。

　　而通常小區(qū)內(nèi)的停車問題非常嚴(yán)重，晚一點(diǎn)回來肯定沒有停車位，小區(qū)內(nèi)的道路又很窄，再隨便亂停車就更不容易出行，造成了多起停車碰撞事故，而且阻礙了消防通道，一旦發(fā)生火情則更加不堪設(shè)想。

　　此外，近幾年新建小區(qū)大多是花園式設(shè)計(jì)，普遍建有地下車庫，小區(qū)內(nèi)公共空間多半被開發(fā)成綠地和公共休息場(chǎng)所，一般沒有停車位。那么業(yè)主的車都放在哪呢？除了部分業(yè)主購買了地下車庫的車位，大多數(shù)業(yè)主都把車停在了小區(qū)門前的道路兩旁，便道上、馬路上，每側(cè)至少停了兩行車，可以說，能停車的地方都被業(yè)主利用了。

　　據(jù)了解，有些業(yè)主是覺得自己的車才幾萬塊錢，卻要為了購買個(gè)停車位再花十幾二十萬元，實(shí)在是不情愿。與其購買這“天價(jià)”車位，還不如把車停在路邊，大不了就是蹭了、刮了，花點(diǎn)小錢一處理，反正不是什么好車，也不心疼。

　　對(duì)于那些可租可售的車位來說，租的情況要遠(yuǎn)大于售，于是就有個(gè)別小區(qū)則在銷售車位不佳的情況下，大幅提高了租賃車位的價(jià)格，倒逼著業(yè)主放棄租而選擇買。

　　八成購房者看重停車位

　　可以說，汽車作為婚姻中僅次于婚房的物件，非常受年輕的剛需群體關(guān)注。記者在很多售樓處也會(huì)經(jīng)常聽到購房者詢問有關(guān)停車位的問題?！胺孔訋Р粠к囄唬俊薄靶^(qū)里停車方便嗎？”“車位是地上地下？”“是不是可租可售？”

　　據(jù)了解，現(xiàn)在一些新人在選購婚房時(shí)除了詢問戶型、價(jià)格、交通等常見的問題，車位配比也成為他們衡量樓盤性價(jià)比的重要因素。許多人在看中某個(gè)樓盤時(shí)，卻苦于買不到停車位而不得不選擇放棄。

　　汽車的普及雖然方便了人們的出行，但是停車位的問題卻一直困擾著購房者。記者在調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)，八成以上的業(yè)主都非?？粗匦^(qū)的停車位問題。其中，對(duì)于停車位的價(jià)格最為敏感，其次是停車位的使用權(quán)和轉(zhuǎn)租權(quán)問題。

　　據(jù)悉，有購買停車位的業(yè)主發(fā)現(xiàn)，自己所買的并不是車庫的產(chǎn)權(quán)而是車庫的使用權(quán)，這讓很多業(yè)主感到疑惑。不少業(yè)主認(rèn)為，花了這么多錢，卻買不到地下停車位的產(chǎn)權(quán)證，開發(fā)商對(duì)轉(zhuǎn)讓停車位使用權(quán)的規(guī)定更是苛刻。

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家表示，合同里寫明了開發(fā)商出售的是使用權(quán)，產(chǎn)權(quán)是歸國(guó)家的。如果小區(qū)的停車位是經(jīng)過規(guī)劃審批的，并且辦有預(yù)售許可證，則可以辦下來產(chǎn)權(quán)證，而開發(fā)商如果要規(guī)劃審批，根據(jù)規(guī)定，則要繳納地下空間使用權(quán)的土地出讓金。

　　而對(duì)于小區(qū)停車位的轉(zhuǎn)租權(quán)，有些物業(yè)規(guī)定是不允許的。然而業(yè)主則認(rèn)為，既然已經(jīng)簽訂了停車位的租賃合同，同時(shí)也給物業(yè)付了租金，那么，我再轉(zhuǎn)租，租多少錢，實(shí)際與物業(yè)已經(jīng)沒有關(guān)系了。

　　車位購置租賃誰更劃算

　　據(jù)某市場(chǎng)研究咨詢公司的調(diào)查結(jié)果顯示，一般來講，開車者每月用于停車的費(fèi)用為17 9.2元，現(xiàn)有的停車費(fèi)用水平超過了開車者認(rèn)為合理的費(fèi)用水平，停車費(fèi)用已經(jīng)占到養(yǎng)車總費(fèi)用19%，而在南方的一些城市更是達(dá)到35%。

　　調(diào)查結(jié)果表明，大部分開車者每天都會(huì)把車停在自己住的地方，所以用于居住地點(diǎn)的停車費(fèi)用是最多的，占到停車總費(fèi)用的50%左右。但是對(duì)于城市里的有車一族來說，租車位和買車位哪個(gè)更劃算呢？

　　記者以某小區(qū)車位為例，租賃價(jià)格每月300元，出售價(jià)格13萬元/個(gè)計(jì)算，每月要交300元的停車費(fèi)來算，一年就是3600元。房子產(chǎn)權(quán)70年，如果期間租賃車位費(fèi)不漲價(jià)的話，那么，應(yīng)交的車位費(fèi)就是252000元。這樣算來，還是買一個(gè)車位更加劃算。但是，為什么租賃車位的業(yè)主要比購買車位的業(yè)主多呢？

　　記者了解發(fā)現(xiàn)，一方面是因?yàn)闃I(yè)主心里不太平衡，認(rèn)為自己花了大價(jià)錢買了房子，車位還要那么多錢，不愿意再掏。另一方面也的確是一次性拿出十幾二十萬元有點(diǎn)舍不得。更何況，考慮到其他不可預(yù)測(cè)的因素，比如換房子等，自然就覺得買車位并不劃算。

　　但是，一位物業(yè)人員告訴記者，未來商品房社區(qū)的私家車數(shù)量會(huì)越來越多，一個(gè)家庭擁有一輛或兩輛私車是非常正常的，現(xiàn)有的車位配置是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。當(dāng)求大于供時(shí)，小區(qū)內(nèi)的停車位價(jià)格或者還會(huì)上揚(yáng)。

　　此外，據(jù)了解以往阻礙許多業(yè)主下決心買車位的“車位產(chǎn)權(quán)問題”現(xiàn)在也越來越趨于明朗。有的地方房屋土地管理局較早以前已經(jīng)開始給地下車位發(fā)放“70年土地使用證”，如果一旦形成規(guī)范化，那么這將消除以往許多人擔(dān)心花了錢卻拿不到車位產(chǎn)權(quán)證的疑慮。

　　未來“車位房”或成新亮點(diǎn)

　　隨著買車家庭的不斷增加，以及“一戶數(shù)車”的出現(xiàn)，居住小區(qū)車位緊缺是意料之中的。記者在調(diào)查中了解到，許多樓盤的車位與居住戶數(shù)的配位在1：0.5到1：2.5之間，也就是說幾套房才能配備停放一輛轎車的車位。這些車位部分是建造在完善的地下或地上車庫內(nèi)，部分則是在綠化地帶旁的邊角區(qū)域。

　　相對(duì)樓盤老一些的小區(qū)，車位更是緊缺，許多小區(qū)僅有自行車庫而沒有設(shè)施完善的汽車庫，僅有的少量停車位都是露天的。因此，有人認(rèn)為，由于土地的稀缺性和不可再生性，今后車位勢(shì)必呈現(xiàn)緊張局面。所以車位具有極大的升值潛力。業(yè)內(nèi)人士分析，帶有車位或者車庫的住房將是今后樓市的亮點(diǎn)。

　　另據(jù)了解，當(dāng)前的樓市中，也有項(xiàng)目打著“送車位”的旗號(hào)，但都是一些別墅項(xiàng)目，有的甚至不計(jì)在建筑總面積內(nèi)，買了別墅等于無償?shù)玫搅艘粋€(gè)車庫或車位，這就對(duì)購房者更具誘惑力了。

　　但是，很多樓盤一般都采用預(yù)售的形式，而這時(shí)樓盤的車庫經(jīng)營(yíng)模式一般都尚未確定，到底是出售還是出租，開發(fā)商一般要到交房前才會(huì)確定。所以單以車庫為主要目的的購房行為沒有可操作性。

　　因此，對(duì)購房者的合理建議應(yīng)該是在決定購買前必須了解清楚車位的出租、轉(zhuǎn)讓等的具體規(guī)定。比如，一般車位只能轉(zhuǎn)讓給本小區(qū)的住戶，租金的價(jià)格要由業(yè)主委員會(huì)商定，并須報(bào)請(qǐng)物價(jià)局批準(zhǔn)等。業(yè)主應(yīng)當(dāng)根據(jù)個(gè)人需求、小區(qū)停車位的配建指標(biāo)、樓盤地理位置等因素綜合考慮是否購買。