據(jù)美國(guó)彭博社網(wǎng)站1月20日?qǐng)?bào)道，作為東南亞第三大經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)，馬來(lái)西亞將放寬日前對(duì)國(guó)外汽車制造商生產(chǎn)小型汽車的限制措施，以期在投資方面與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手泰國(guó)抗衡。
據(jù)馬來(lái)西亞汽車制造商協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官M(fèi). Mandani Sahari 表示，馬來(lái)西亞希望外國(guó)投資為其帶來(lái)先進(jìn)技術(shù)，并通過(guò)個(gè)性化的政策吸引投資商。基于此前政策，國(guó)外汽車制造商只允許制造大型汽車。如今，新政策允許制造小型汽車，此舉不僅能提高國(guó)內(nèi)汽車制造商的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)吸引更多的外國(guó)投資商。同時(shí)，新政策的出臺(tái)恰逢泰國(guó)處于政治抗議時(shí)期，這也為馬來(lái)西亞提供了良好的外部環(huán)境。
新政策一出臺(tái)，日本尼桑汽車及法國(guó)雷諾汽車在馬來(lái)西亞的分銷商的股價(jià)增長(zhǎng)了2%。而與此相比，盡管吉隆坡綜合指數(shù)(FTSE Bursa Malaysia KLCT)基準(zhǔn)利率下降了0.5%，但寶騰汽車公司股價(jià)仍保持不變。
事實(shí)上，馬來(lái)西亞希望能夠成為東南亞地區(qū)的節(jié)能汽車制造中心，以與專注生產(chǎn)大型汽車及其他車型的泰國(guó)區(qū)別開(kāi)來(lái)。據(jù)相關(guān)人士估計(jì)，截至2018年底，全球汽車制造商的介入以及其他政府激勵(lì)機(jī)制的出臺(tái)可能使馬來(lái)西亞的汽車銷售價(jià)格下降30%。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2013年11月底，馬來(lái)西亞的載客車輛及商用車輛的銷售量增長(zhǎng)了4.9%。
目前，馬來(lái)西亞政府正努力吸引還未在馬來(lái)西亞境內(nèi)成立大型汽車生產(chǎn)基地的國(guó)外汽車制造商，如德國(guó)大眾、法國(guó)雷諾等，以期進(jìn)一步尋求更多外國(guó)投資，發(fā)展汽車市場(chǎng)。王云悠